台风\桦加沙\已达17级 威力有多大?

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台风“桦加沙”在2025年9月21日被中央气象台升格为超强台风级,中心附近最大风速达到62米/秒,换算为风力等级已超过17级上限(61.2米/秒),成为今年西北太平洋的“风王”,17级是现行《热带气旋等级》国家标准中的最高档,再往上已无官方命名,因此气象部门用“17级以上”或“爆表”来形容,62米/秒的风速相当于时速223公里,与高铁全速行驶相当,也是F1赛车冲刺时的极限速度,其动能密度约为8级大风的9.6倍、12级台风的2.4倍,破坏力呈指数级增长。

在结构方面,“桦加沙”拥有直径40公里的浑圆台风眼,眼墙云顶温度低于-80℃,雷达回波强度超过55dBZ,说明垂直上升运动极盛;7级大风圈半径400公里,12级大风圈半径100公里,8级风几乎覆盖整个广东,体积与2018年“山竹”相当,但核心密度更高,按照风压公式P=0.5ρV²计算,62米/秒风速可产生约2.3千牛/平方米的瞬时风压,相当于每平米承受230公斤重量,持续数小时的脉动荷载足以掀翻重型货车、折断输电塔、撕裂钢结构屋面,2018年“山竹”登陆时风速仅45米/秒,已造成珠海横琴岛部分玻璃幕墙整体脱落、广州塔顶部天线瞬时振幅超过2米,而“桦加沙”风压高出其1.9倍,对超高层建筑和大型膜结构的考验可想而知。

台风\桦加沙\已达17级 威力有多大?
(图片来源网络,侵删)

风暴潮方面,中央气象台预计“桦加沙”登陆段气压可降至910百帕,比“天鸽”低10百帕,珠江口到粤西沿岸将出现180—280厘米的风暴增水,若叠加农历八月天文大潮,部分验潮站可能出现超过警戒潮位110厘米的极端海面,海水可倒灌至广州南沙、中山坦洲、珠海斗门等低洼片区,淹没深度或达0.5—1.2米,与2020年“海高斯”情形类似但范围更广,巨浪预报显示,南海北部有效波高6—9米,最大波高13米,已接近半潜式钻井平台作业极限,海上油气平台、风电吊装船、跨海大桥施工栈桥均需紧急撤离或加固。

降雨方面,由于副热带高压强盛、西南季风充沛,“桦加沙”卷入的水汽通量达1.8×10⁸千克/秒,相当于8条长江的流量,数值模式一致给出广东西部250—400毫米、局部550毫米的累积雨量,最强小时雨强80—100毫米,与2023年“海葵”导致深圳龙岗小时111毫米的记录接近,高分辨率模式显示,台风登陆后可能在粤西滞留12小时,与海岸山脉产生迎风坡增幅,阳江、茂名、云浮交界山区出现特大暴雨概率极高,地质灾害气象风险等级可达Ⅱ级(橙色),需重点防范崩塌、滑坡、泥石流。

历史对比可见,1949年以来登陆广东的最强台风为2014年“威马逊”(文昌70米/秒),其次为1979年“Hope”(珠海65米/秒)。“桦加沙”虽略低于“威马逊”,但路径更偏东,意味着珠三角核心城市群将处于危险半圆内,瞬时阵风可能突破70米/秒,与2018年日本“飞燕”横扫关西机场情形相似,经济暴露度方面,粤港澳大湾区GDP占全国11%,人口7000万,高密度玻璃幕墙建筑面积超过1.2亿平方米,沿海石化、核电、半导体、港口链资产集中,保险行业模型测算,若“桦加沙”以17级强度在珠海—阳江之间登陆,直接经济损失可能达480—620亿元,超过“山竹”的320亿元。

交通影响上,广铁集团已宣布9月24日广东省内高铁、普速列车全天停运,深圳宝安、珠海金湾、广州白云三大机场预计取消航班900架次以上;港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥等跨海通道将视风速实施封闭,珠三角东西岸交通链几乎被切断,电力部门提前预置2000人抢修队伍,对沿海220千伏杆塔加装防风拉线,并对核电站外冷源取水口进行浮筏清障,防止海生物大量涌入导致循环水过滤系统堵塞。

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(图片来源网络,侵删)

对普通市民而言,17级台风意味着户外环境进入“不可生存”状态:行人可被瞬间吹倒并翻滚,玻璃、铝板、广告牌成为高速“飞刀”;高层住宅阳台负压区可吸走洗衣机、冰箱等重物;地下车库若遭海水倒灌,车辆会在半小时内整体漂浮并撞击结构墙,防风阶段必须完成“封、堵、固、移、断”五件事:封紧门窗并贴米字防爆膜,堵住低洼门缝并堆放沙包,加固空调外机、太阳能板,移走阳台花盆、吊篮,切断非必要电源,若政府发布“五停”指令,应严格执行,切勿因“见惯台风”而麻痹。

从全球变暖背景看,西北太平洋海温较常年偏高0.8—1.2℃,台风快速增强事件比例由1990年代的13%升至近五年的28%,像“桦加沙”这种24小时内从14级跳到17级的“爆发式增强”已非孤例,高分辨率卫星资料显示,其云顶红外亮温在6小时内骤降20℃,对流层上层出流呈放射状,表明高层辐散极优,这种热力学条件与2020年“天鹅”、2021年“雷伊”如出一辙,预示未来极端台风或更加频繁。

综上,台风“桦加沙”以17级以上强度逼近华南,是近年来最危险的一次“风、雨、潮”三碰头事件,其威力不仅体现在创纪录的风速,更在于庞大的体积、超高的经济暴露度和脆弱的城市玻璃幕墙体系,无论最终登陆点如何微调,珠三角都将面临持续24小时以上的12级以上大风和特大暴雨,破坏力极可能超越“山竹”,需要全社会以“防大灾、抗巨灾”标准严阵以待。

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