13岁男孩扒飞机飞行94分钟

9月21日清晨,喀布尔哈米德·卡尔扎伊国际机场像往常一样忙碌，8点46分，阿富汗卡姆航空RQ4401航班的空客A340-300对准跑道，发动机推力逐渐加大，随后离地升空，谁也没注意到，在右侧主起落架的舱门缝隙里，一只瘦小的手正死死抓住液压管——13岁的阿富汗男孩阿米尔（化名）把自己“挂”在了飞机上，按照flightradar24的记录，飞机爬升到三万英尺左右的巡航高度，全程94分钟，10点20分平稳降落在新德里英迪拉·甘地国际机场3号跑道，当所有旅客带着行李离开，一名地勤在滑行道上发现一名身穿库尔塔长衫、脚蹬塑料拖鞋的少年踉踉跄跄地走着，立即按下紧急呼叫按钮，至此，这起“扒机94分钟奇迹生还”的事件才浮出水面。

阿米尔事后用达利语告诉印度警方,他原本的计划是去伊朗找舅舅，但“跟着人群走错了登机口”，喀布尔机场当天同时段有两架卡姆航空飞机准备推出，一架飞往马什哈德，一架飞往德里，阿米尔看见舷梯口有人排队，便低头混进去，趁安保回头喝水的瞬间钻进轮舱，他说：“我以为飞机只飞一会儿，没想到越飞越高，冷得我牙齿打颤。”

飞机起飞后,起落架收进舱内，舱门关闭，形成一个相对封闭的空间，航空专家莫汉·兰加纳坦分析，空客A340的后轮舱并非完全密封，但在舱门内侧有一块被称为“hub-well”的鼓包结构，那里残留着来自空调系统的泄漏气流，温度大约维持在5℃—10℃，比外界零下50℃的低温高得多；舱内残余压力相当于海拔3000米左右，虽然缺氧，却不会瞬间致命，阿米尔蜷缩在鼓包与液压总管之间，双手环抱金属支架，用衣服塞住耳朵抵挡噪音，医学模拟显示，在30000英尺高度，人体暴露30秒就会失去意识，但如果能在相对密闭的小环境里减少热量流失，生存时间可以延长到两小时以上，昌迪加尔医学院的里廷·莫辛德拉副教授把这称作“极端环境下的幸运悖论”——只要同时满足“封闭、保温、抓牢”三个条件，理论上就有生还可能。

幸运并不常见,国际民航组织统计，2000年以来全球记录在案的起落架偷渡事件共132起，仅27人生还，死亡率接近八成，1996年10月14日，两名印度少年扒英航747从德里飞往伦敦，哥哥在起落架舱内被冻死，弟弟侥幸存活；2018年肯尼亚航空一架飞机从约翰内斯堡起飞，一名偷渡者在降落阿姆斯特丹前坠落居民区，阿米尔能活下来，除了舱室结构恰好提供庇护，还因为他体重轻、代谢快，加上飞行时间短，没有进入完全失温阶段。

事件曝光后,喀布尔机场的安保漏洞被推到风口浪尖，机场管理方承认，当天值机区与停机位之间仅用一条临时围栏隔开，监控摄像头有盲区，而地勤人员不足导致无法逐机巡查，阿富汗民航局已下令所有航空公司加装轮舱红外传感器，并在起飞前进行二次绕机检查，印度方面则将阿米尔送往儿童福利机构，依据《未成年人保护法》不对其起诉，但会在两周内启动遣返程序，印度移民官员透露，阿米尔在德里没有亲属，遣返后将被移交阿富汗社会福利部。

阿米尔的故事在社交媒体迅速发酵,话题标签#13岁男孩扒飞机飞行94分钟#登上微博、推特趋势榜，有人感叹“现实版《幸福终点站》”，也有人质疑机场安检形同虚设，喀布尔机场一位不愿透露姓名的安保人员说：“战争让太多孩子流离失所，他们以为远方就是生路，却不知道飞机轮舱不是通往天堂的门。”阿富汗民航局已邀请国际民航组织技术小组进驻，对喀布尔、坎大哈、赫拉特三大机场进行安保评估，预计年底前完成整改，而阿米尔在福利机构的临时宿舍里画了一幅画：一架大飞机，轮子旁边站着一个微笑的小男孩，旁边用波斯语写着“我想回家”。